Джонни Герберт: Я был стюардом при столкновении Ферстаппена с Норрисом – 10-секундный штраф был максимальным наказанием, которое мы могли применить, голландец ездит как Шумахер

В беседе с CoinPoker.com отставной гонщик Формулы-1 Джонни Герберт рассказал, что 10-секундный штраф, назначенный Максу Ферстаппену, был максимальным наказанием, которое стюарды могли назначить голландцу за его столкновение с Ландо Норрисом.

Герберт сравнил стиль вождения Ферстаппена со стилем легендарного Михаэля Шумахера, заявив, что он заложен в трехкратном чемпионе мира по гонкам.

Англичанина также спросили о Фестивале скорости в Гудвуде, и он вспомнил одно из своих любимых воспоминаний об этом автоспортивном мероприятии.

Пожалуйста, прочитайте полное интервью ниже.

Что вы думаете об инциденте с Максом Ферстаппеном? Вы были стюардом, выдавшим санкцию:

ДХ: "Это была вина Макса. Он сильный гонщик. Его очень, очень трудно победить. Он запугивает всех. Это запугивание - это то, что всегда делали Льюис. Михаэль Шумахер и Айртон Сенна. Когда вы сталкиваетесь с Максом, когда он сегодня за рулем, есть момент, если вы Ландо, вы должны сказать: "Я здесь. Я на вашей стороне. Вы пытаетесь вытеснить меня с трассы. И я не собираюсь этого делать. двигаться.

«Ландо поступил правильно. Он не пошевелился. Ему не пришлось этого делать. Некоторые говорили, что он мог переехать. Но это не то, как можно победить Макса или выиграть Гран-при.

"Это та сторона Макса, которая всегда была [частью его арсенала. Мы не видели ее какое-то время, потому что он доминировал. Интересно посмотреть, как он реагирует под давлением. Он не согласился с наказанием, которое ему выпало, что также включало два очка в его лицензию".

«Я уверен, что он поразмыслит, и как только у него будет время подумать об этом и посмотреть видео, он поймет, что это не та ситуация, в которую он мог бы попасть снова, потому что это может снизить его шансы на победу на чемпионате мира [в этом году.

«Хорошо, что он впервые за долгое время находится под давлением. Лэндо и McLaren работали над этим, и теперь вы начинаете видеть, как начинают появляться маленькие трещины. Максу пришлось вернуться к своему жесткому «я», которое иногда выходит за рамки и попадает в беду».

Это опрометчивые или преднамеренные и расчетливые действия Макса?

ДХ: «Это намеренно, поэтому я использую слово «запугивание», когда он доходит до самых пределов, не создавая при этом проблем. Но в его истории это всегда было.

"Мне нравятся соревнования, потому что я считаю, что это очень важная часть гонок. Но иногда мне не нравится, когда он доходит до того, что вы фактически выгоняете машину с трассы. Речь идет не об этом. Речь идет о размещении машины. Он очень хорошо размещает машину, но у него просто есть тенденция ставить всех остальных в положение, выходящее за рамки неписаного кодекса гонщиков. Это то, что мы видели в Австрии".

Насколько серьезным, по вашему мнению, как стюарда, был инцидент? Если бы была возможность более сурового наказания, вы бы воспользовались ею?

ДХ: «Это самый сложный вариант, который может быть применен в соответствии с рекомендациями FIA, в соответствии с которыми мы действуем как стюарды. McLaren заявила, что это должно было быть жестче, но это игра, в которую играют все команды.

«Если бы кто-то перевернулся или покатился по рельсам, я не знаю, изменило бы это ситуацию. Подпадало под действие вынуждения водителя покинуть трассу или создания инцидента. 

«Это была максимальная санкция, которую мы могли принять».

Как работает процесс?

ДХ: «Когда мы смотрели это, сразу выяснилось, чья это вина. И это был Макс.

«Интересно то, что мы как раз собирались оштрафовать Лэндо, потому что он четыре раза выходил за пределы трассы, и мы дали ему пятисекундный штраф буквально в момент их контакта.

«Мы имели дело с этим, когда произошел контакт, я поднял глаза и увидел, что шина оторвалась».

Вы приходите к мгновенному суждению?

ДХ: "Да. Столько всего произошло. Это выдается сразу же.

«В конечном счете пенальти Ландо был академическим и не переносился на следующую гонку, как желтая карточка в футболе».

Как давление повлияет на Макса на его дальнейшее продвижение теперь, когда ему предстоит столкнуться с настоящей конкуренцией? Как он отреагирует?

ДХ: "Хорошо в таком человеке, как Макс, то, что, хотя он и не согласен с этим, он найдет способ использовать свое оружие по-другому. Как стюарды, мы смотрели на его недостаточное торможение, и это было неясно. Это было умно и справедливо, и просто Лэндо было немного сложнее выбирать, пойдет ли он влево или вправо в определенный поворот.

«Он каким-то образом приспособится и найдет другой способ сделать это, но при этом будет оказывать такое же давление на своего противника».

Как это повлияет на Лэндо?

ДХ: «Макс теперь понимает, что он не может оказывать такое давление на Лэндо и ожидать, что он просто уйдет с дороги, что Лэндо будет сопротивляться. Вплоть до Австрии Макс всегда побеждал. Сейчас он не выигрывает. Будет интересно посмотреть, как отреагирует Лэндо. Теперь он будет в лучшем месте после того, что произошло. Он понял, что знает, что у нее есть шанс победить Макса в его собственной игре. За этим будет интересно наблюдать».

Будет ли Макс теперь под пристальным вниманием? Стюарды присматриваются к нему повнимательнее?

ДХ: "Стюарды реагируют только на то, что им ставят. Они не ищут этого и не ждут этого. Все будут знать об этом. Все знают, что Макс мчится на самом краю и иногда переступает через него.

«Когда давление начинает нарастать, именно водитель, обладающий способностью запугать больше всего, возьмет ситуацию под контроль.

"Всем напомнили, что в макияже Макса. Собирается ли он меняться? Нет. Это не его путь. И он прав, что не делает этого.

«Я думаю, ему нужно немного смягчить это».

Андреа Стелла из McLaren сказала, что Макса следовало наказывать больше.

ДХ: «Все дело в последовательности. Мы должны соблюдать правила FIA, которые гласят, что если машина вступает в контакт с другой машиной, то это штраф в десять секунд и полная остановка. Это та последовательность, которая вам нужна.

"Идея "ну, это было более экстремально" не работает. Это были тяжелые гонки, и один гонщик допустил небольшую ошибку, сжимая другого. Это привело к контакту.

"Не существует скользящей шкалы наказаний, потому что это станет более серьезной проблемой и более субъективной. Если вы попытаетесь разделить инцидент на части, это вызовет больше проблем, а затем станет более непоследовательным, и все станут еще более несчастными".

Будет ли Ферстаппен думать, что ему это сошло с рук?

ДХ: "Он будет думать, что не сделал ничего плохого. Изменит ли это его мышление? Вероятно, нет. Это не изменит его манеру участвовать в гонках. Ни один гонщик раньше, как Михаэль Шумахер, никогда не менял своего подхода".

«И я не хочу, чтобы он это делал. Я нахожу это действительно захватывающим. Просто когда он доходит до этой точки, он может винить только его.

«Это было всем ясно, но он не собирался менять нашивки.

«Макс не пришёл в комнату стюардов. Мы приняли решение, и все».

Видите ли вы в Максе молодого Шумахера?

ДХ: "Да, я могу. Посмотрите, например, на инциденты Майкла с Дэймоном Хиллом и Жаком Вильнёвом. Он сделал бы все, что мог, чтобы извлечь выгоду из определенной ситуации. Джос, его отец, ездил с Майклом в Benetton, и он воочию видел бы эти инциденты, как действовал Майкл. Я могу представить, как он говорил Максу в молодые годы: "Я хочу, чтобы ты эффективно водил и запугивал всех за пределами трассы. Ты должен быть уверен, что выиграешь гонку, будучи самым сильным водитель.

«То, как Макс водит машину, во многом определяется вкладом Йоса и его собственным опытом вождения с Михаэлем Шумахером. Это никогда не изменится. Это у него заложено».

Кажется, в Red Bull много недовольства: Хорнера, а затем и Йоса Ферстаппена отстранили от празднования Red Bull? Пенальти Макса не улучшит атмосферу, не так ли?

ДХ: "У Джоса есть проблемы внутри структуры. Повлияет ли это на Макса? Вы могли бы сказать: "Нет, потому что ему на самом деле все равно". Но я думаю, что это так, потому что он много разговаривает со своим отцом.  Это делает ситуацию еще более неудобной, когда в этом нет необходимости, когда у них все еще есть лучшая машина, лучший гонщик и, вероятно, выиграют чемпионат мира. Это начало становиться немного мелочным из-за глупости, которая существует между Джосом и Кристианом, а также комментариев Кристиана, направленных на Тото в то же время. Может ли это помешать всей борьбе за чемпионство сейчас, когда существует реальная угроза в лице McLaren? Может быть?

«Макларен, вероятно, находится в лучшем положении, потому что существует гармония, которую все видят, и они становятся сильнее. Они видели, что произошло между Лэндо и Максом, и это сделает их сильнее. McLaren оказывает сильное давление на Red Bull.

"У Макса есть преимущество, но не факт, что для них это будет легкий путь. Может потребоваться всего одна гонка, чтобы все изменить".

«McLaren и Ландо должны сохранять стабильность и добиваться тех побед, которые лишь добавят еще большего давления».

Поможет ли все это Максу подумать, что ему следует пойти куда-нибудь еще?

ДХ: "Макс во многом является лидером команды и полностью контролирует все в команде. Но это то, что произойдет в будущем. В конце этого года он лучше поймет, сохранит ли Red Bull тот победный импульс. Если нет, тогда он начнет задавать вопросы о том, находится ли он на правильном месте в 2026 году".

Куда он мог пойти?

ДХ: "Любая команда хотела бы видеть Макса, даже несмотря на то, что он может взъерошить перья. Это то, что делают величайшие представители спорта. Он извлекает максимум пользы из людей и самого себя. Будет ли место в Mercedes? Если Карлос Сайнс перейдет туда, вероятно, нет. У него может не остаться другого выбора, кроме как придерживаться того, что у него есть, а это может быть не то, что ему нужно, чтобы сражаться с другими".

С точки зрения соперничества, может ли соперничество Лэндо и Макса стать следующим великим соревнованием в Формуле-1?

ДХ: "Да, может. Лэндо сказал, что если Макс извинится, я приму это, а если нет, я потеряю к нему уважение. Он, вероятно, извинится, но будет ли он иметь это в виду?!

«Ты знаешь, что ни один из них больше не выйдет из той же ситуации.

"Если эта битва продолжится, а она будет продолжаться, есть все шансы, что подобная ситуация повторится снова. Самое приятное то, что оба еще молоды и поправляются. В течение следующих двух лет это будет королевская битва, которая будет отличной для нас и для них. Победителем станет самый умный".

Кто это тогда, по-вашему?

ДХ: "Ландо, вероятно, тот, у кого меньше агрессии, но он действительно может перехитрить его, причем умным способом. У Макса есть агрессия, но он должен использовать ее таким образом, чтобы запугивание все еще было. Для меня запугивание по-прежнему является самой сильной вещью, когда вы едете колесо за колесом".

Они долгое время были большими друзьями. Но поскольку ставки растут, может ли это разрушить эти отношения?

ДХ: "Это странно. Когда опускается визор, вы больше не друзья.  Это полностью меняется. Изменится ли это в том, что они делают вне спорта? Они вместе участвуют в гонках SIM. Я не думаю, что это изменится. Хотя гоночный уик-энд может измениться, немного более беспокойный, и это именно то, чем он должен быть. Лэндо быстро изучает основы того, что нужно, чтобы выигрывать гонки и чемпионаты мира.  

«У вас должна быть темная грань, где вы сделаете все, чтобы победить».

Это блестяще настраивает Сильверстоун?

ДХ: "Red Bull не потеряет своей скорости. Сильверстоун - это высокоскоростная трасса, которая должна пойти на пользу Red Bull.  

«McLaren нужно найти хоть что-то в квалификации. И мне интересно, сможет ли Mercedes приехать поиграть в эти выходные и преподнести сюрприз.

"У McLaren в гоночной ситуации может быть преимущество, если они смогут правильно пройти квалификацию. Это домашний Гран-при, с позитивными эмоциями от болельщиков, которые Ландо может использовать в позитивном ключе.

— Но Макс повернёт этот раунд в свою пользу! Он превратит негатив в позитив.

"Весь пузырь поддержки будет питать Лэндо. Я возвращаюсь во времена "мании Мэнселла". Найджел преуспел в домашней поддержке. Он так хорошо умел использовать эту положительную энергию. Лэндо моложе, но теперь он попробовал, что для этого нужно и как он может использовать это в своих интересах.

«Для Лэндо это будет очень важный период обучения. Это будет увлекательно, и британская публика должна раскупать билеты и поддерживать свою звезду».

А как насчет будущего Оскара Пиастри? Он наверняка скоро выиграет гонку?

ДХ: "Когда он впервые пришел, он оказал на Лэндо большое давление. Но Лэндо смог выдержать это давление и стать лучше. Теперь у него другой опыт. Речь идет не о соревновании со своим товарищем по команде, а о борьбе с Максом.

«Именно здесь Лэндо потенциально может отойти от Оскара. Оскар никогда не будет далеко и будет разочарован тем, что не выиграл в прошлые выходные. Когда он победит, это придаст ему дополнительную энергию. Оно придет, но теперь пришло время Лэндо!»

Фестиваль скорости в Гудвуде? Насколько это особенное?

ДХ: «Это одно из крупнейших событий в календаре автоспорта Великобритании. Его популярность выросла очень быстро. Он сохранил свою классную способность привлекать водителей со всего мира, все автомобили разных эпох, некоторые из которых, возможно, никогда раньше не видели, скорость, поднимающуюся в гору.

"Все очень близко подходят к происходящему и к гонщикам. Это по-прежнему уникальный способ представления автоспорта в саду за домом Лорда Марча! Это то, от чего волосы на затылках у гонщиков встают дыбом, а значит, и у зрителей, потому что они так близко к тому, что происходит".

Любимое воспоминание?

ДХ: "Самое веселое, что я получил, это когда я был в Jaguar в 2000 году и делал пончики возле Гудвуд-хауса и покрывал их резиновым дымом. Это не одобрялось. Мне сказали не делать этого, но я все равно это сделал. Это было то, что хотели видеть фанаты!"

Праздник Red Bull в этом году?

ДХ: "Это делает его особенным. Red Bull добились огромных успехов не только в автоспорте. Приятно то, что Гудвуд признает превосходство Формулы-1 и автоспорта в целом в этой стране и то, что она привносит в мир бизнеса. Это празднование очень важно для всех категорий автоспорта".

«Мы по-прежнему лучшие. У нас все еще есть эта сверхъестественная способность оставаться на вершине, несмотря на все изменения в технологиях. Мы по-прежнему можем производить гоночные автомобили самого высокого качества на планете, и это великолепно для маленького острова!»